钢轨按钢种分:（ ）和合金轨。

在什么情况下才允许对钢轨用乙炔切割或烧孔：只有在特殊困难条件下(如无缝线路胀轨跑道、断轨)才允许个别采用乙炔切割或烧孔。采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（）h内更换。

接头夹板伤损达到下列标准，应及时更换： (2)中央裂纹(中间两螺栓孔范围内)：正线、到发线有裂纹；其他站线平直及异形夹板超过5mm，双头及鱼尾形夹板超过（） mm。

接头夹板伤损达到下列标准，应及时更换： (2)中央裂纹(中间两螺栓孔范围内)：正线、到发线有裂纹；其他站线平直及异形夹板超过（）mm，双头及鱼尾形夹板超过15 mm。

接头夹板伤损达到下列标准，应及时更换：(1)（）。

钢轨折断是指发生下列情况之一者：（4）允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于() mm的掉块。

钢轨折断是指发生下列情况之一者：（4）允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于()mm且深度大于5 mm的掉块。

钢轨折断是指发生下列情况之一者：（4）允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度 大于50mm且深度大于()mm的掉块 。

钢轨折断是指发生下列情况之一者：（4）允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度 大于()mm且深度大于10mm的掉块 。

在钢轨探伤中，为什么特别强调加强手工检查：钢轨手工检查是一种非常重要的检查方法，它的基本操作是利用眼看、锤敲、镜照和拆卸的方法进行检查，主要用于发现钢轨、焊缝和道岔等部位的（ ），有些地段、处所及部位的伤损用钢轨探伤仪不能探测或很难探测，采用手工检查和手工与仪器相结合的方法可以弥补钢轨探伤仪检查的不足，有利于发现钢轨中各类伤损，避免断轨故障的发生。

手工检查时五种暗伤特征有： (5)（ ）锈蚀。