AVG线图中的A代表（ ）。

新焊焊缝探伤时机有哪些要求：（1）现场焊接接头应在焊接后()小时内进行探伤，具备条件的应在放行列车前完成探伤。新制焊缝探伤在推瘤和打磨以后进行，焊缝处温度应冷却至40℃以下或自然轨温。

哪些处所不得采用加固处理： （2）半径≤（）M曲线地段核伤；线上钢轨磨耗达到轻伤标准。

钢轨探伤中0°、37°、70°探头基准探伤灵敏度是如何规定：0°探头通道：反射法5mm水平裂纹当量；穿透法136mm处φ6mm通孔或()dB底波降低。

钢轨探伤中0°、37°、70°探头基准探伤灵敏度是如何规定：0°探头通道：反射法5mm水平裂纹当量；穿透法136mm处φ()mm通孔或6dB底波降低。

钢轨探伤中0°、37°、70°探头基准探伤灵敏度是如何规定：0°探头通道：反射法5mm水平裂纹当量；穿透法()mm处φ6mm通孔或6dB底波降低。

钢轨探伤中0°、37°、70°探头基准探伤灵敏度是如何规定： 70°探头通道：φ4mm( )当量。

钢轨探伤中0°、37°、70°探头基准探伤灵敏度是如何规定： 70°探头通道：φ( )mm平底孔当量。

钢轨探伤中0°、37°、70°探头基准探伤灵敏度是如何规定： 37°（或35°至45°之间的其他角度，下同）探头通道：轨腰部位( )mm螺孔裂纹当量。

钢轨探伤中0°、37°、70°探头基准探伤灵敏度是如何规定：0°探头通道：反射法( )mm水平裂纹当量；穿透法136mm处φ6mm通孔或6dB底波降低。

在下列情况下应适当增加探伤次数或缩短探伤周期： （4）大修换轨（ ）(75 kg／m、60 kg／m钢轨为通过总重50 Mt，50 kg／m钢轨为通过总重25 Mt)、超大修周期地段、钢轨与运量不匹配地段。