站内、区间行走时安全注意事项有哪些？应注意以下事项：（8）横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆端部（）m以外绕行通过。

发生责任铁路交通一般D类及以上、责任人身（ ）及以上事故直接责任者，由所在用工单位依据劳务派遣协议约定，将事故责任人退回劳务派遣单位进行处理。

发生责任铁路交通一般（ ）及以上、责任人身轻伤及以上事故直接责任者，由所在用工单位依据劳务派遣协议约定，将事故责任人退回劳务派遣单位进行处理。

哪些处所不得采用加固处理： （2）半径≤400M曲线地段核伤；线上钢轨磨耗达到（ ）标准。

双轨探伤仪的动态标定的检测能力：探伤仪调整到实际钢轨探伤状态，以15km/h（±0.5km/h）速度，分别连续5次不间断检测直标定线和曲标定线，除轨底锥孔、（ ）试块中的人工伤损外，其他人工伤损应能全部检出，并能正常报警。

双轨式钢轨探伤仪作业时运行速度小于等于20km/h,作业检测速度小于等于15km/h,遇小半径曲线、长大坡道或轨面状态不良地段，应适当（ ）作业速度。通过岔区的作业速度不得超过5km/h。

年度内发生两次以上责任一般（ ）事故或连续发生性质严重、影响较大责任事故的单位和相关责任人，由集团公司安委会事故处理委员会按事故等级和性质提升一个档次进行责任追究。

年度内发生（ ）以上责任一般C类事故或连续发生性质严重、影响较大责任事故的单位和相关责任人，由集团公司安委会事故处理委员会按事故等级和性质提升一个档次进行责任追究。

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于（ ）km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过2mm达到轻伤标准

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度（ ）120km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过2mm达到轻伤标准

钢轨折断是指发生下列情况之一者：（4）允许速度（ ）160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5 mm的掉块。