司机接到车辆热轴要求停车的通知停车后，由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行或就近站甩车处理。（ ）

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过100km/h速度运行至前方站。（ ）

在区间内列车停车进行防护后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。（ ）

在自动站间闭塞区间，列车运行途中遇机车信号发生故障时，列车运行速度不超过20km/h。（ ）

动车组以外的列车出发前，司机应按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过30kPa。（ ）

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为绿色许可证。（ ）

自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为书面通知。（ ）

调动客车车辆时，不准超过15km/h。（ ）

调动乘坐旅客的车辆时，不准超过15km/h。（ ）

调车作业要准确掌握速度，在空线牵引运行时不准超过30km/h。（ ）

任何单位和个人都有保护声环境的义务，同时依法享有获取声环境信息、参与和监督噪声污染防治的权利。（ ）