错传调度命令耽误列车至少构成一般C类事故。（ ）

引导手信号在夜间的显示方式为黄色灯光高举头上（ ），表示准许列车进入车场或车站。

要求司机发车时，昼间用展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作（ ）。

显示联系手信号中的十、五、三车距离信号中的“十车”（约110米）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压（ ）次。

若列车已经请求救援，且救援未到达前，列车应该如何操作？（ ）

调车手信号中指挥机车向显示人方向来的信号，夜间用（ ）灯光在下部左右摇动。

三显示自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，并预告次一架地面信号机开放经道岔（ ）位置的进路。

普速铁路高柱出站、高柱进路信号机，在正常情况下的显示距离不得小于（ ）m。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（ ）km/h速度运行至前方站。

列车在区间被迫停车已请求救援时，从救援列车开来方面，应在距离列车不小于（ ）m处放置响墩防护。

在有20000t（含15000t）货物列车运行的线路增设的两万吨（含一点五万吨）减速防护地段终端信号牌为表面有反光材料的（ ）。