在半自动闭塞区段，若超长列车头部越过出站信号机而未压上上出站方面的轨道电路，行车凭证既可以是出站信号机显示的充许运行的信号，也可以是其他凭证。( )

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按（ ）位置处放置响墩防护。

机车鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为（ ）。

单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，填发路票的先决条件是？（ ）

处于点亮状态进站信号机的灯光熄灭、显示不明时，视为（ ）信号。

在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机（进站信号机暂用作防护车站时除外），可撤下臂板或将色灯机构向线路外侧扭转（ ），并熄灭灯光，作为无效。

引导手信号在夜间的显示方式为黄色灯光高举头上（ ），表示准许列车进入车场或车站。

要求司机发车时，昼间用展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作（ ）。

显示联系手信号中的十、五、三车距离信号中的“十车”（约110米）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压（ ）次。

若列车已经请求救援，且救援未到达前，列车应该如何操作？（ ）

调车手信号中指挥机车向显示人方向来的信号，夜间用（ ）灯光在下部左右摇动。