驼峰信号机及其复示信号机显示（ ），表示指示机车车辆加速向驼峰推进。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120km/h速度运行至前方站，此时列车调度员应发布限速运行的调度命令。（ ）

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,天气转好时，无须报告列车调度员。（ ）

在区间内列车停车进行装卸作业后再开车时，司机必须对列车进行简略试验，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。（ ）

列车运行途中，在区间遇列车运行监控装置发生故障时，列车运行速度不超过20km/h至前方站停车处理或请求更换机车。（ ）

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并通知司机。（ ）

试验列车自动制动机缓解的手信号，夜间为白色灯光在下部左右小动。（ ）

列车被迫停车可能妨碍邻线时，在按规定汇报并做好防护和防溜措施后，司机应亲自或指派人员沿非邻线一侧对列车进行检查（ ）

两线是指区间内设有两条正线，上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。（ ）

临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。（ ）

列车被迫停车可能妨碍邻线时，在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路（ ）