进站信号机及接车进路信号机、接发车进路信号机的引导信号显示（ ）灯光，准许列车在该信号机前方不停车，动车组以外的列车以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并应准备随时停车。

在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。（ ）

机车上应备有复轨器和铁鞋（止轮器）。（ ）

按施工特定行车办法行车时，列车凭特定引导手信号通过车站。（ ）

一切电话中断后发出的持有红色许可证通知书2的列车准许退行。（ ）

列车发生火灾、爆炸时，需要分隔甩车时，一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。（ ）

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120km/h速度运行至前方站，此时列车调度员应发布限速运行的调度命令。（ ）

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,天气转好时，无须报告列车调度员。（ ）

在区间内列车停车进行装卸作业后再开车时，司机必须对列车进行简略试验，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。（ ）

列车运行途中，在区间遇列车运行监控装置发生故障时，列车运行速度不超过20km/h至前方站停车处理或请求更换机车。（ ）

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并通知司机。（ ）