（）系统应同时支持ETC车道和MTC车道系统功能，能够为ETC车辆及MTC车辆提供通行服务，并处理相关特情。

在通行费补费过程中应做好客户、车辆、通行介质、交易流水等相关信息的证据采集，确保相关证据信息的真实有效、清晰完整。

ETC黑名单车道系统对ETC车辆进行追缴黑名单判断，判断不通过的，车道拦截并提示追缴黑名单信息，转人工并按稽核业务相关要求处理。

若补费系统识别到客户一条数据同时在线上和收费站操作补费，系统自动发起线上退费，费用原路退回。

每条稽核追缴信息的生成均需明确责任认定，责任认定结果分为收费公路经营管理单位责任、发行服务机构责任2种。

追缴名单信息录入省级稽核管理单位应在2个工作日内完成信息核实，若核实追缴名单车辆信息存在问题，系统自动撤销并更新相关信息。

严格遵守稽查工作保密规定和回避制度。不得泄露工作部署和收费稽查计划等工作机密。不将案情向无关人员泄露。

省级稽核管理单位审核通过后，系统自动补充历史交易流水，并下发至相关收费公路经营管理单位，在3个工作日内提交相关证据，核算补费金额并做责任认定。

根据收费站车流量合理设置MTC/ETC混合车道及ETC专用车道。

动态称重的定义：当车辆以0―20km/h车速通过秤台时，能快速准确测出各轴轴重。车辆进行称重同时，能判别车轴类型及每轴的轮胎数。

各省费率是由市路段经营单位在路段开通前按程序向相关主管部门提出申请，经批复后将结果报送到省（区、市）中心，由省（区、市）中心负责制作成（或更新）省级计费参数。