（）收费系统的收费站建在高速公路主线上，每个收费站间一般相隔40～60km里程较长的高速公路可以多建几个收费站，各个互通立交的进出口不再设收费站，这样车辆可以自由地进出高速公路，高速公路对外呈“开放”状态，

代收的邻省漏收的车辆通行费在省际拆分时仅拆分至代收省份，由代收省份根据拆分结果提供通行费发票基础数据。

争议交易处理周期为5个自然日（遇法定节假日顺延），其中发行服务机构的处理时间总计不超3个自然日，收费方处理不超2个自然日，每个自然日处理时效为24个小时。

争议交易类型用于筛选测试卡产生的测试交易，表现为入口交易数据中的ETC卡卡号在发行服务机构系统设定的测试卡列表内。

用于识别ETC卡在有效期外产生的出口交易数据，表现为发行服务机构系统进行记账时，该卡的交易时间早于启用时间或晚于到期时间。

争议交易处理，争议交易处理周期自争议发布之时起不超过15个自然（遇法定节假日顺延）。涉及争议的双方应完成收集证据、核查及不超过两个轮次的交互处理工作。

ETC争议交易处理总体原则，省内争议处理周期与部级争议交易处理周期一致，处理流程可由各业主自行确定。

ETC争议交易处理总体原则，遇争议各方无法达成一致时，应以客观事实为依据，保护客户利益为原则协调解决。

ETC出口交易记录应实时上传至省中心，最晚不得超过交易发生之时起7个自然日，省中心收到后应即时发布给发行服务机构进行记账。

收费公路经营管理单位通过区级对账平台开展交易对账 工作，依据对账情况，确认存在漏收通行费的，可通过区级对账平台完成省际和区内通行费追偿协调，追偿结果包括无效追偿、有效追偿两类。

换（倒）卡逃费，指通行收费公路的车辆通过“跑长买短、倒换通行介质”等方式达到少交、逃交通行费的行为。