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1.安全航速是指能采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的速度。船舶密度是决定安全航速的首要因素。（╳）
74.根据广东海事局《海上风电场通航安全监督管理暂行办法》，海上风电作业人员，是指在海上风电施工、运维期间承担日常管理、技术服务、施工作业任务的人员，不包括项目管理人员、施工技术人员、设备厂商维修保养人员以及具体从事设备搬运、安装、敷设等操作的施工作业人员等。（×）第三十三条海上风电作业人员，是指在海上风电施工、运维期间承担日常管理、技术服务、施工作业任务的人员，包括项目管理人员、施工技术人员、设备厂商维修保养人员以及具体从事设备搬运、安装、敷设等操作的施工作业人员等。
73.根据广东海事局《海上风电场通航安全监督管理暂行办法》，除参与应急处置、执行公务、运行维护以及依法经海事管理机构许可的海上施工作业船舶外，其他船舶应当避免驶入海上风电场水域。(√)第九条除参与应急处置、执行公务、运行维护以及依法经海事管理机构许可的海上施工作业船舶外，其他船舶应当避免驶入海上风电场水域；
72.根据广东海事局《海上风电场通航安全监督管理暂行办法》，海上风电场风电作业人员应当按规定持有《海上设施工作人员海上交通安全技能培训合格证明》或者相应等效的培训合格证。(√)第二十七条风电作业人员应当按规定持有《海上设施工作人员海上交通安全技能培训合格证明》或者相应等效的培训合格证
71.根据广东海事局《海上风电场通航安全监督管理暂行办法》，海上风电场水域，是指海上风电场外围风机包围海域及其外延300米的海域范围。(×)第三十三条海上风电场水域，是指海上风电场外围风机包围海域及其外延500米的海域范围。
70.根据广东海事局《海上风电场通航安全监督管理暂行办法》，海上风电场临时性出海人员在同一海上风电场十二个月内出海工作一般不超过3次，每次出海时间通常不超过5天。(×)第三十三条临时性出海人员在同一海上风电场十二个月内出海工作一般不超过3次，每次出海时间通常不超过3天。
69.根据广东海事局《海上风电场通航安全监督管理暂行办法》，海上风电场建设、施工和运维无需按照《中华人民共和国水上水下作业和活动通航安全管理规定》办理海上施工作业许可。(×)第二十四条海上风电场建设、施工和运维应当按照《中华人民共和国水上水下作业和活动通航安全管理规定》办理海上施工作业许可，并落实通航安全保障措施。
68.根据广东海事局《海上风电场通航安全监督管理暂行办法》，参与海上风电起重船、风机安装平台、敷缆船等海上非自航工程船舶应当配备具有一定风电施工经验的持证船员，并确保有足够数量的船员满足航行、作业值班以及应急处置的要求。(√)第五条参与海上风电场施工、运维的船舶...起重船、风机安装平台、敷缆船等海上非自航工程船舶应当配备具有一定风电施工经验的持证船员，并确保有足够数量的船员满足航行、作业值班以及应急处置的要求。
67.根据广东海事局《海上风电场通航安全监督管理暂行办法》，海上风电场施工、运维的船舶如果纳入建设、施工、运维单位的水上交通安全管理体系，不需要签订安全生产管理协议。(×)第四条参与海上风电场施工、运维的船舶应当纳入建设、施工、运维单位的水上交通安全管理体系，并签订安全生产管理协议。
对通航安全可能构成重大影响的涉水工程，建设单位应当在许可前组织专家对施工通航安全保障方案进行技术评审（╳）。
