94. 各级调度要加强对( )的管理,运用信息化手段,加强计划编制、机列衔接和全程盯控,确保货物准时送达。

43. 客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时,平车、平集共用车的人力制动机不得使用,处于非工作状态。

42. 客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时,可与货车有人力制动机端连挂。

41. 客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时,不得与货车有人力制动机端连挂。

40. 客车编入货物列车时,须派车辆押运人员;客车编入军用列车时,须派车辆乘务员;城市轨道客车编入货物列车时,须派车辆技术人员押运。

39. 装用15号车钩的客车编挂在货物列车中回送时,应挂于列车中后部,总辆数不得超过10辆。

38. 回送客车底列车接发按货物列车办理,运行速度按旅客列车办理,未安装列车尾部标志时,以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。

37. 凡由枢纽站开向各支线的列车为下行,反之为上行。

36. 遇降雪时,车站值班员(车务应急值守人员)及时通知电务人员启用道岔融雪装置。

35. 手摇把使用后应及时收回,由车务、电务双方清点数量并核对号码,加封、加锁后销记。

34. 集中联锁道岔使用的手摇把(含速动扳手)及钥匙应在《站细》中明确管理规定,数量由车务与电务共同商定,指定存放地点,车站保管,电务统一编号、加封,统一装箱,电务、车务双方加锁,钥匙分别保管(无信号工区的车站,车务加锁,钥匙由车站站长保管)。