65. 对既有侧梯、又有端梯的车辆,必须在侧梯上扒乘;对只有端梯且没有扶手、没有侧梯的车辆,可以扒乘。

38. 占用正线是指调车进路利用正线但不切割正线或调车进路末端位于正线

37. 穿越正线是指调车进路切割正线且调车进路末端在正线以外的其他线路

36. 由非集中区进入集中区或由集中区进入非集中区调车作业需开放集中区调车信号时,有关人员除按规定执行要道还道制度外,还须确认集中区进路上第一架调车信号机的开放状态,并按规定执行车调联控。

35. 车调联控时,正确掌握联控时机,不得占用频道谈论与作业无关事宜,联控完毕及时挂机。

34. 遇有长期停留机车、车辆的线路出现闪红、无占用表示等现象,不得操纵轨道区段有关按钮,车站应立即登记并通知电务人员。

33. 现场共同对轨道电路分路不良区段进行确认,车务人员并在《行车设备检查登记簿》内登记,电务、工务人员共同签认。

32. 严禁不经测试,凭经验确定或消除分路不良。

31. 车站无法发送电子运统1时,应通过代报站及时发送电子运统1。

30. 车站发送电子运统1后,在开车前需变更时,可不确认机车乘务员签认状态。如机车乘务员已签认,车站在重新发送电子运统1后,应立即通知机车乘务员重新接收签认。

29. 电子运统1发送时机:车站应在列车编组顺序表核对无误、开行车次不确定时,及时发送电子运统1。