65. 溜放信号:夜间——( )红色灯光作圆形转动。

24. 站段应完善排风、提钩等作业人员对不适宜溜放(包括自动溜放)、限速连挂等特殊车辆的( )制度。

23. 驼峰调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,须先关闭驼峰信号,待机车车辆停妥后,方准向作业人员传达变更计划,重点将“限速连挂”车辆、连挂( )的车辆等情况传达清楚。

22. 在扳动道岔前看机车车辆是否越过警冲标或道岔(含联动道岔);看所扳动的 ( )的位置。

21. 在扳动道岔时,严格执行“( )”程序和用语.

20. 区域调车机在非中心站、本务机车、企业自备机车变更调车作业计划时,除( )规定的不使用调车作业通知单情况外,无论钩数多少,均须重新编制、下达调车作业计划(仅变更作业方法或辆数时除外),调车指挥人确认有关人员均已了解作业计划后,方可开始作业。

19. 车站值班员(列车调度员、车站调度员、调车区长)使用语音记录装置作用良好的列车无线调度通信设备(无线调车灯显设备)向机车乘务员布置调车作业计划时,须将( )布置清楚,机车乘务员复诵无误后方可作业。

18. 对于设有防溜脱轨器、( )、超限车辆、W、锈轮车或油轮车等特殊限制及装载危险、易燃等货物的车辆应在调车作业通知单“记事”栏内标记,标记符号纳入《站细》。

17. 编制调车作业计划应通过优化车站作业组织,充分利用车站( )等技术设备,减少穿越(占用)正线作业次数,规避穿越(占用)正线调车安全风险。

16. 编制调车作业计划应严格执行列车编组计划,充分利用( )的能力和设备优势,积极为沿线及枢纽车站选编车组。

15. 编制调车作业计划应坚持安全第一,( )等因素,采用合理作业方式进行编制。