63. 九道:夜间——白色灯光作圆形转动后,再高举头上( )小动。

26. 推峰作业中,( )要监视驼峰主体信号机的显示,监督司机按信号显示要求准确掌握推峰速度,遇危及调车作业安全和人身安全时要及时发出“停车(紧急停车)”信号指令,并立即汇报驼峰调车长(驼峰值班员、调车区长)和有关人员。

25. 提钩时应严格执行“( )、提”的作业程序和呼唤应答制度.

24. 站段应完善排风、提钩等作业人员对不适宜溜放(包括自动溜放)、限速连挂等特殊车辆的( )制度。

23. 驼峰调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,须先关闭驼峰信号,待机车车辆停妥后,方准向作业人员传达变更计划,重点将“限速连挂”车辆、连挂( )的车辆等情况传达清楚。

22. 在扳动道岔前看机车车辆是否越过警冲标或道岔(含联动道岔);看所扳动的 ( )的位置。

21. 在扳动道岔时,严格执行“( )”程序和用语.

20. 区域调车机在非中心站、本务机车、企业自备机车变更调车作业计划时,除( )规定的不使用调车作业通知单情况外,无论钩数多少,均须重新编制、下达调车作业计划(仅变更作业方法或辆数时除外),调车指挥人确认有关人员均已了解作业计划后,方可开始作业。

19. 车站值班员(列车调度员、车站调度员、调车区长)使用语音记录装置作用良好的列车无线调度通信设备(无线调车灯显设备)向机车乘务员布置调车作业计划时,须将( )布置清楚,机车乘务员复诵无误后方可作业。

18. 对于设有防溜脱轨器、( )、超限车辆、W、锈轮车或油轮车等特殊限制及装载危险、易燃等货物的车辆应在调车作业通知单“记事”栏内标记,标记符号纳入《站细》。

17. 编制调车作业计划应通过优化车站作业组织,充分利用车站( )等技术设备,减少穿越(占用)正线作业次数,规避穿越(占用)正线调车安全风险。