17. "运统1"记事栏中代号“( )”表示施封的棚车。

70. 线路坡度为2.5‰以上不超过3.5‰、3.5‰以上不超过5‰、5‰以上不超过6‰的顺向坡度时,须分别拧紧车辆下坡端连续不少于()辆车辆的人力制动机,并在车辆下坡端以铁鞋牢靠固定;

69. 中间站到达的列车,须使车列处于制动状态,按规定设置好防溜后方准摘开机车,制动状态的确认由()负责。

68. 调车作业中,在到发线停留的车辆由调车人员或指派的胜任人员在车辆的两端采取防溜措施,调车线停留的车辆根据线路纵断面情况在( )内规定。

67. 线路坡度超过1.5‰或停留时间超过( )h时,车站应拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器、防溜枕木)牢靠固定。

66. 编组站、区段站到发线的到达列车,须使车列处于制动状态后方准摘开机车,制动状态的确认由( )负责。

65. 专用线的走行线原则上不准停放车辆,特殊情况必须停放车辆时,须制定安全措施,经集团公司批准后纳入()。

64. 调动中间挂有游车的跨装货物车辆,侧向通过9号及以下道岔,其速度不得超过( )km/h。

63. 调动正在进行装卸作业的车辆前,行车人员必须事先通知()。

62. 调动装有超限及跨装货物车辆时,( )应根据运行限制电报或调度命令、车站设备情况编制调车作业计划。

61. 调动装有爆炸品、气体类危险货物的车辆及一级易燃液体的罐车时,调车长于作业前须将计划及注意事项通知( ),挂车前应派人检查防溜措施,并通知押运人注意,挂车时严格掌握速度不得冲撞。