21. 集团公司共设置救援列车()列,分别设置于榆次、原平、大同、茶坞、侯马北,救援列车由所属机务段负责日常管理。

34. 电气化区段的中间站在采取防溜措施时,可使用货车人力制动机进行制动,并以铁鞋牢靠固定。

33. 迂回线原则上不准停放车辆。因设备条件限制,作业确有困难,可临时停放车辆。

32. 跨装或爬装的汽车、拖拉机以及一车负重,两端或一端突出加挂游车的连挂车组可以溜放,但必须限速连挂。

31. 机车前后挂有车辆时,禁止溜放调车。

30. 瞭望距离不足100m,专用线取送调车作业时,无论牵引或推进运行应全部接通软管,并掌握速度,保证遇到障碍能及时停车。

29. 利用无线调车灯显设备进行调车作业时,调车组之间要道还道可使用平调设备进行。

28. 在集中区压信号机绝缘原路返回,使用手信号时,由调车长领车至前方能显示的调车信号机前,再凭调车信号机的显示作业。

27. 集中区调车作业联锁失效时,改按非集中作业办理,执行要道还道制度。

26. 在集中区调车作业时,必须凭调车信号的显示进行作业。

25. 无扳道员或调车信号,调车指挥人不能确认道岔开通位置时,应通知司机在经由道岔前停车,调车指挥人确认道岔开通后再显示起动信号。