站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面（ ）m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有供电专业人员现场监护。

计算机联锁设备应急台不具备联锁功能，只能代替手摇道岔。

集中联锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换。

集中联锁设备，列车进路向占用线路上开通时，引导信号不可能开放。

集中操纵的所有道岔，均可不保持定位。

机车车辆脱轨是指其车轮脱下轨面，不包括脱轨后又自行复轨。

货物列车最后一辆不得为关门车。

行车有关人员在线路附近作业时，要随时注意来车，与司机联系工作时要退步不仰头，以防邻线来车撞伤。

关闭折角塞门发出列车，属于铁路交通一般D类事故。

跟踪出站调车，只准许在单线区间和双线正方向线路上办理。

防溜脱轨器常态应处于定位脱轨状态。