游标卡尺刻线原理，主尺每小格为（）mm

113. (182454)( )由于滑动摩擦力比滚动摩擦力大得多,所以制动时抱死轮可以缩短制动距离。( )(1 .0 分)

112. (182452)( )JZ-7型空气制动机单独制手柄由运转位快速移到全制动位,作用管压力由0到280kPa的时 间应在3s以内,膜板不得发生振动声音。( )(1.0分)

110. ( )( )基本偏差一般为靠零线的那个偏差,它可能是上偏差,也可以是下偏差。( )( ) 111. ( )( )运行速度不超过120km/h的列车在任何线路上的紧急制动距离为800m。( ) ( )

109. (182435)( )机车无火回送时,JZ-7型空气制动机中继阀列车管塞门应关闭。( )(1.0分)

108. (182432)( )DK-1型空气制动阀只用来单独操纵机车的制动与缓解。( )(1 .0分)

107. (182422)( )JZ-7型空气制动机自动制动阀重联柱塞阀的主要作用是控制中均管所连通的气路及实现紧 急制动时机车的自动撒砂。( )(1.0分)

106. (182412)( )铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准。铁路重要产品须按照国家和铁道部有关 规定,实行行政许可管理或产品强制认证。( )(1.0分)

105. (182409)( )客车单车制动安定试验时,制动管减压量为170kPa。( )(1 .0分)

104. (182407)( )折角塞门可以切断列车管之间的通路。( )(1 .0分)

103. (182406)( )CCB-Ⅱ型制动机当单独制动手柄侧压时,16CP模块中的缓解电磁阀得电,排空作用风缸和 16#作用管的压力,实现单缓机车制动缸压力。( )(1 .0分)