398. (182349)DK-1型制动机109分配阀中增压阀主要是为了( )时,来提高制动缸的压力。(1 .0分)

CCBⅡ制动机系统中，在电路出现故障时，均衡风缸控制单元ERCP会使均衡风缸压力减小到( )Kpa。

CCBⅡ制动机系统中，控制重联单元的制动缸平均管压力的是( )。

CCBⅡ制动机系统中，( )的作用是：根据列车管的减压量、平均管压力、单缓指令提供制动缸的预控压力和均衡风缸后备控制。

CCBⅡ制动机是基于微处理器的电空制动控制系统,除了（ ）作用外,所有的控制逻辑是由微机控制的。

CCBⅡ制动机设置在（ ）模式下,拉下司机室的紧急放风阀,制动显示屏LCDM上,无紧急作用信息提示。

CCBⅡ制动机设置为单机时,紧急制动（ ）,列车管压力控制（ ）。

CCBⅡ制动机具有（ ）技术特点。

CCBⅡ制动机继电器接口模块信号输入部分包括：由安全装置ATP产生的惩罚制动和紧急制动，A/B端司机室操作激活信号，（ ），MREP压力开关工作状态信号，机车速度信号。

CCBⅡ制动机负责空电联锁控制的是以下哪个部件（ ）

CCBⅡ制动机的中央处理器是（ ）。