208. (182109)当过盈量及配合尺寸较小时,一般采用( )装配。(1.0分)

JZ—7制动机列车管有效局减量（ ）kpa

JZ-7制动机客货转换阀在客车位时，总风遮断阀管始终与（）相通。

JZ-7制动机分配阀根据列车管的压力变化控制（ ）的充气、排气，以实现机车的制动、缓解和保压作用。

JZ-7型制动系统中的分配阀属于（ ）的结构形式。

JZ-7型制动机自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为（）。

JZ-7型制动机自动制动阀均衡风缸压力自500kpa常用制动减压至360kpa的时间（）s。

JZ-7型制动机紧急制动后制动缸升至最高压力的时间（）s。

JZ-7型制动机当使用大闸、小闸、车长阀均不能使机车制动时，可判断是（ ）失灵。

JZ-7型制动机单独制动时，制动缸最高压力（）kpa。

JZ-7型制动机单独制动时，制动缸自0升至280kpa的时间<（）s。