202. (182101)CCB-Ⅱ型制动机自阀设有( )个位置。(1 .0分)

JZ-7制动机作用阀受分配阀和单独制动阀的控制，直接控制机车（ ）的充气、排气，以实现机车的制动、缓解和保压的作用。

JZ-7制动机自动制动阀在过充位时，可以提高（ ）的充风速度，缩短列车的初充风和再充风时间。

JZ-7制动机自动制动阀上的客、货车转换阀是控制（ ）管气路的机构。

JZ-7制动机主阀部的常用限压阀弹簧的限压值与列车管定压有关，当列车管定压为500kPa时，常用限压阀的限压值为（ ）kPa.

JZ-7制动机中继阀根据自动制动阀手柄位置及中均管内空气压力变化，直接控制（ ）的充风、排风或保压，从而实现列车的缓解、制动或保压作用。

JZ-7制动机中继阀根据自动制动阀控制的（ ）压力变化，控制列车管的充、排气，以实现列车的缓解、制动或保压作用。

JZ—7制动机列车管有效局减量（ ）kpa

JZ-7制动机客货转换阀在客车位时，总风遮断阀管始终与（）相通。

JZ-7制动机分配阀根据列车管的压力变化控制（ ）的充气、排气，以实现机车的制动、缓解和保压作用。

JZ-7型制动系统中的分配阀属于（ ）的结构形式。