215. (182938)( )在16CP故障的情况下,作用风缸的压力控制由DBTV三通阀产生的16TV管压力来完成。( )(1 .0分)

列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（ ）。

列车软管组成后，须进行水压强度试验，其水压为（ ）。

列车软管组成后，须进行风压强度试验，其风压为（ ）

列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的（ ）。

列车管控制模块（BPCP）接收来自ERCP均衡模块中均缸压力，有内部BP作用阀响应其变化并使制动管快速产生与均缸等压的压力，从而完成（ ）的制动、缓解、保压。

列车管减压速率或漏泄小于（ ）时,制动机不应产生制动作用,即为制动机的稳定性要求。

列车管减压速率达到一定数值范围是，制动机必须产生制动作用的性能称（）。

扩孔时的进给量为钻孔进给量的（）倍，切削速度为钻孔的1/2.

空压机的连杆一般采用（ ）成型的。

空压机产生的压力空气经干燥器处理后可以使干燥器出口的压缩空气的相对湿度达到（）以下。