3.在企业的HSE管理体系中,风险评价和隐患治理、承包商和供应商管理、装置(设施)设计和建设、装置运行和维修、变更管理和应急管理这5个要素,着眼点在于预防事故的发生。( )

97.燃气管道通过河流时,可以采用( ),利用已建道路桥梁或采用管桥跨越等形式。

96.涵洞内自顶点至自然地面高度应为( )。

95.铁路下油、气管道所用的套管(钢或钢筋混疑土套管)内径应大于输送管外( )。

94.铁路桥梁跨越油、气管道时,其梁底至桥下自然地面距离不得小于( )。

93.在油、气管道或铁路选线设计时,应避免交叉。如需交叉时,宜采用垂直交叉,特殊情况需要斜交时,夹角不宜小于( )。

92.管道在公路路基下穿越(或路基填压管道)时,管道(或套管)顶面距公路路面顶面不应小于( ),距公路边沟底面不宜小于0.5m。

91.油、气管道与公路应尽量减少交叉,如必须交叉时,一般采取垂直交叉,从公路路基下穿越。如必须斜交,斜交角不宜小于( );在特殊情况下,不应小于45°。在山区因受地形限制的个别地段,斜交角最小不应小于30°。

90.当采用定向钻穿越,穿越的入土、出土点要选择在距离大堤( )以外处。

89.顶管穿越长度一般设计为( )。

88.水工设施破坏情况报告一般应包括( ),以便上级部门能更直观地掌握情况。