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《旅客列车发生客车超员（弹簧压死、钩差超限）应急处置预案》乘降组织：客流较大需双开车门时，要提前做好站车信息通报，明确车站值守增开的车门。增开车门时，必须确保（ ）。
《旅客列车发生客车超员（弹簧压死、钩差超限）应急处置预案》中乘降组织：列车到站前清理疏散门头（ ）和携带品，畅通旅客乘降通道。
《旅客列车发生客车超员（弹簧压死、钩差超限）应急处置预案》中车温控制：列车超员时，要密切关注（ ）。当温度过高时，防止发生旅客窒息。
《旅客列车发生客车超员（弹簧压死、钩差超限）应急处置预案》中信息报告：发现弹簧压死或钩差超限时，立即通知站台工作人员、（ ）不准开车，向本局、所在局集团公司客调、客运部报告。
《旅客列车发生客车超员（弹簧压死、钩差超限）应急处置预案》中信息报告：列车严重超员时，列车长通过客管系统向相关（ ）发送超员信息，并向段综合指挥中心报告。
《旅客列车在长大隧道内停车应急处置预案》中善后处理：根据现场实际情况，正确办理客运业务，对需要办理（ ）的，按规定编制客运记录做好交接工作。
《旅客列车在长大隧道内停车应急处置预案》中积极救治：发生人员伤亡时，列车长立即组织列车红十字救护员、利用广播寻找旅客中的医务工作者进行救治。必要时请求所在局集团公司客调通知（ ）联系“120”救护。
《旅客列车在长大隧道内停车应急处置预案》中安全防护：列车工作人员须处于旅客的最前端和后端，使用扩音器、荧光棒等备品指挥引导，提示旅客严禁在线路上行走、停留，防止旅客（ ）和发生其它意外伤害。
《旅客列车在长大隧道内停车应急处置预案》中安全防护：列车长应及时通过机车乘务员或车辆乘务员联系，迅速开启隧道内应急照明灯，现场无人员开启隧道照明灯时，列车长组织人员（ ）隧道内应急照明灯，为旅客疏散创造条件。
《旅客列车在长大隧道内停车应急处置预案》中组织疏散：组织疏散时，原则上应在事发地集团公司客调的统一指挥下进行，疏散工作做到（ ）。
