36、高速铁路作业地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过下次天窗点前最高行车速度等级的( )容许偏差管理值,工务设备状态符合有关规定。《高速铁路工务安全规则》第3.3.1条

21.长短心轨非工作边间距100mm处与可动心轨尖端前( )mm处之间的钢轨外侧为大机打磨受限区域。(修规5.2.4)

20.沿钢轨纵向100mm范围内,打磨平面宽度最大变化量不应大于打磨平面最大宽度的( )。(修规5.2.4)

19.钢轨焊接接头轨顶面平直度( )( “+”表示凸出,“-”表示凹进)时,应及时进行整修。(修规5.2.1)

18.时速200公里及以上铁路的有砟与无砟轨道结构过渡段辅助轨与基本轨头部间净距符合设计要求,容许偏差为( )mm。(修规3.10.2)

17.调节器护轨与尖轨(基本轨)间净距偏差超过10mm,护轨高于尖轨(基本轨)5mm或低于尖轨(基本轨)( )mm,应进行修理或更换。(修规3.8.19)

16.基本轨钢轨头部垂直磨耗重伤标准为( )mm。(修规3.6.4)

15.钢轨锈蚀重伤标准为:经除锈后,轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足( )mm。(修规3.6.4)

1、CRTSⅡ型板式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准中,板间接缝伤损,裂缝宽度Ⅰ级伤损限值为( )mm。(修规3.4.8)

13.隧道地段CRTS双块式无砟道床,曲线超高在( )上设置。(修规3.4.5)

12.有砟轨道设备状态评定中,对道床不洁率的检测取样在枕盒底边向下( )mm处。(修规7.0.2)