33.人员下道避车的同时,必须将作业机具、材料移出线路, 放置、堆码牢固,不得侵入( )。(安规5.2.5)

1、200~250km/h道岔静态几何不平顺容许偏差管理值中,直股轨向临时补修管理值为( )mm。(修规6.2.2)

23.对于大跨连续梁梁端、路基地段底座伸缩缝附近的凸形挡台周围树脂出现的离缝,应根据高、低温季节离缝大小的变化情况,在适当时机采用( )进行修补。(修规5.5.4)

22.弹条 IV 型扣件弹条就位以其( )与预埋铁座端部相距8~10 mm为准,不得顶紧或距离过大。(修规5.3.2)

21.长短心轨非工作边间距100mm处与可动心轨尖端前( )mm处之间的钢轨外侧为大机打磨受限区域。(修规5.2.4)

20.沿钢轨纵向100mm范围内,打磨平面宽度最大变化量不应大于打磨平面最大宽度的( )。(修规5.2.4)

19.钢轨焊接接头轨顶面平直度( )( “+”表示凸出,“-”表示凹进)时,应及时进行整修。(修规5.2.1)

18.时速200公里及以上铁路的有砟与无砟轨道结构过渡段辅助轨与基本轨头部间净距符合设计要求,容许偏差为( )mm。(修规3.10.2)

17.调节器护轨与尖轨(基本轨)间净距偏差超过10mm,护轨高于尖轨(基本轨)5mm或低于尖轨(基本轨)( )mm,应进行修理或更换。(修规3.8.19)

16.基本轨钢轨头部垂直磨耗重伤标准为( )mm。(修规3.6.4)

15.钢轨锈蚀重伤标准为:经除锈后,轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足( )mm。(修规3.6.4)