32.作业人员应熟悉管内的( )情况和各种信号显示方法,并注意瞭望和其他警示信号,来车时及时下道避车。(安规5.2.1)

25.工务段、基础设施段应根据线路设备变化规律、( ),结合日常检查,按“实时检、适时鉴”的原则,运用安全生产管理信息系统进行线路设备状态评定。(修规7.0.1)

1、200~250km/h道岔静态几何不平顺容许偏差管理值中,直股轨向临时补修管理值为( )mm。(修规6.2.2)

23.对于大跨连续梁梁端、路基地段底座伸缩缝附近的凸形挡台周围树脂出现的离缝,应根据高、低温季节离缝大小的变化情况,在适当时机采用( )进行修补。(修规5.5.4)

22.弹条 IV 型扣件弹条就位以其( )与预埋铁座端部相距8~10 mm为准,不得顶紧或距离过大。(修规5.3.2)

21.长短心轨非工作边间距100mm处与可动心轨尖端前( )mm处之间的钢轨外侧为大机打磨受限区域。(修规5.2.4)

20.沿钢轨纵向100mm范围内,打磨平面宽度最大变化量不应大于打磨平面最大宽度的( )。(修规5.2.4)

19.钢轨焊接接头轨顶面平直度( )( “+”表示凸出,“-”表示凹进)时,应及时进行整修。(修规5.2.1)

18.时速200公里及以上铁路的有砟与无砟轨道结构过渡段辅助轨与基本轨头部间净距符合设计要求,容许偏差为( )mm。(修规3.10.2)

17.调节器护轨与尖轨(基本轨)间净距偏差超过10mm,护轨高于尖轨(基本轨)5mm或低于尖轨(基本轨)( )mm,应进行修理或更换。(修规3.8.19)

16.基本轨钢轨头部垂直磨耗重伤标准为( )mm。(修规3.6.4)