14.应采取措施防止道砟飞溅。大型养路机械()后,应及时清除散落在钢轨、扣件及轨枕上的道砟,道床断面应符合标准。(修规3.3.4)

13.无缝线路地段应根据季节特点、设计轨温和线路状态,合理安排全年维修计划,以单元轨节为单位合理安排作业。 ( )(修规5.9.1)

12.相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度:高速铁路一般条件下不应小于0.6Vmax,困难条件下不应小于0.5Vmax。 ( )(修规3.1.7)

11.线路动态评价以千米为单位,每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准:优良——总扣分在50分及以内。 ( )(修规6.3.3)

10.各单位应经常对从业人员进行劳动安全教育,组织学习安全规章及有关操作技术 ( )(安规 5.1.1 条)

9.打磨后应及时清除打磨车上的打磨碎屑,清理钢轨表面、绝缘接头、轨枕扣件、道岔滑床板及无砟轨道上的打磨碎屑及铁屑积块,恢复作业中拆除的设备,进行道岔转换试验 ( )(修规 5.2.5 条)

8.在冻害发生、回落期以及冬季气温发生明显变化时应加强线路静态检查,及时掌握冻害变化。 ( )(修规 5.10.1 条)

7.厂制胶接绝缘接头应选用在线热处理对称及非对称断面钢轨。 ( )(修规3.6.2 条)

6.在正线上垫入或撤出冻害垫板,两端顺坡率不应大于 1/(9 max)。 ( )(高铁修规第5.10.5条)

5.9.车站值班员根据施工、维修日计划及开始作业的请求,发布准许进行施工、维修作业调度命令。 ( )(高铁技规第272条)

4.8.SFC扣件轨道几何尺寸调整作业方法,高低调整:在耦合垫板和不锈钢底板之间放入不同厚度搭配的调高垫板进行高低调整。 ( )(高铁修规附录八)