9.当轨道几何尺寸调整量超出扣件正常调整量时,应结合现场实际情况,制定具体实施方案并进行(),可采用特殊调整扣件进行临时处理,并及时采取措施恢复线路正常状态。(修规5.3.9)

18.道岔应保持良好状态,道岔各零部件应齐全,作用良好,缺少时应及时补充。道岔出现伤损或病害时,应及时处理。 ( )(技规48条)

17.新建300 km/h及以上铁路、长度超过1 km的隧道及隧道群地段,可采用无砟轨道。 ( )(技规43条)

16. 中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上,困难条件下设在曲线上时,曲线半径不应大于相应路段设计速度的最小曲线半径。 ( )(技规35条)

15.钢轨打磨列车预防性打磨原则上每60Mt左右通过总质量进行一次,一般不宜超过3年。 ( )(修规6.1.2)

14.清筛枕盒和边坡不洁道床作业,枕盒清筛深度为枕底向下50~100 mm,并做好排水坡,清筛后应及时捣固、稳定。 ( )(修规5.9.11)

13.无缝线路地段应根据季节特点、设计轨温和线路状态,合理安排全年维修计划,以单元轨节为单位合理安排作业。 ( )(修规5.9.1)

12.相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度:高速铁路一般条件下不应小于0.6Vmax,困难条件下不应小于0.5Vmax。 ( )(修规3.1.7)

11.线路动态评价以千米为单位,每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准:优良——总扣分在50分及以内。 ( )(修规6.3.3)

10.各单位应经常对从业人员进行劳动安全教育,组织学习安全规章及有关操作技术 ( )(安规 5.1.1 条)

9.打磨后应及时清除打磨车上的打磨碎屑,清理钢轨表面、绝缘接头、轨枕扣件、道岔滑床板及无砟轨道上的打磨碎屑及铁屑积块,恢复作业中拆除的设备,进行道岔转换试验 ( )(修规 5.2.5 条)