在线路允许速度 160 km/h ＜υmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的限速（160 km/h）标准为( )mm。

148、劳动定额的主要表现形式是时间定额，但同时也表现为产量定额，时间定额与产量定额的关系是( )。

147、允许速度不大于120km/h的线路，同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在极个别情况下不足25m时，可在直线部分设置不短于( )的相等超高段。

146、Vmax≤120km/h的线路，在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于( )。

145、Vmax≤120km/h的线路，有缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于( )。

144、允许速度不大于120km/h的线路在特殊条件下的超高顺坡，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于( )。

143、曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于( )。

142、曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不应大于( )mm。

141、某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是( )mm。

140、曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下不应大于( )mm。

139、某曲线半径为400m，超高为125mm，允许最大未被平衡超高采用75mm，则该曲线最高允许速度为( )km/h。