υmax≤120 km/h正线及到发线上，75以下～60kg/m钢轨头部垂直磨耗9mm,达到轻伤标准。

294、连接曲线头至辙叉跟端的直线段长度，一般不得短于7.5m;在困难条件下或道岔后的两线间距较小时，不得短于( )m。

293、连接曲线支距法是钢尺量取直股线路()工作边到连接曲线外股工作边的垂直距离。

292、连接曲线半径不得小于该道岔的导曲线半径。( )

291、当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于()时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

290、站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段，轨距加宽递减率一般不应大于2‰，困难条件下不应大于()。

289、及时整修钢轨的硬弯、低接头、联接零件缺损等病害，能够延长钢轨使用寿命。( )

288、由于曲线与直线上钢轨的磨耗程度不同，互相倒换还可延长钢轨使用年限。( )

287、列车通过曲线时，钢轨对车轮的导向力，是导致曲线侧磨耗的主要原因。( )

286、曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用，常备轨严禁与线路上的钢轨倒换使用。( )

285、设置合理的轨底坡，增大轮轨间接触的面积，从而延缓曲线磨耗的速度。( )