υmax≤120km/h线路上，钢轨表面有裂纹，达到重伤标准。

310、组装道岔辙叉部分为保证心轨的可动性和稳定性，必须具备足够的防跳性能及良好的密贴，长心轨尖端与翼轨间隙不能大于( )，长心轨与叉跟座位应全部密贴。

309、预铺道岔架台的高度以较既有线轨面低( )mm为宜。

308、在邻近vmax≤160km/h客货共线铁路旁预铺道岔，任何情况下设备材料距离线路中心不得小于( )。

307、由于道岔重量大，因此平台搭设必须平稳、牢固。即要考虑能承受道岔重量，又要考虑起道机升降道岔时局部受力和人员操作的安全与方便。( )

306、预铺道岔平台高度必须适宜，既要考虑道岔起落量不宜太大，又要考虑横移时的坡度和纵移的方便。( )

305、邻近营业线预铺道岔，抬运钢轨、岔枕等笨重物品，可能侵入营业线设备安全限界的作业，必须在()进行。

304、搭设预铺道岔架台间距，应根据( )，并能确保道岔接头位置和全部荷载均匀地分布于各个枕木垛上。

303、搭设预铺平台时，预铺平台必须牢固、平稳，高度适宜。( )

302、预铺道岔时不能利用已组装并经验收合格的道岔上再组装一组。( )

301、预铺道岔平台必须平整，()使预铺的整组道岔大平良好以便电务调试。平台采用再用木枕搭成”()”字型枕木垛，平台顶面铺设两根通长的台轨。