道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用异型钢轨过渡。

1、()106.复式交分道岔拨道作业，应先将两个主要行车方向的交叉直线与两端衔接的线路大方向拨顺拨直，摆正叉心，然后由两个锐角辙叉的辙叉心尖(长轴)拉弦线，测量改正支距，拨好导曲线。( )

1、()105.交叉渡线道岔拨道作业，应先将一侧的两单开道岔与线路的大方向拨顺。( )

1、()104.道岔基本轨作用边的肥边应经常打磨，否则影响尖轨与基本轨的密贴。( )

1、()103.道岔打磨后，轨面应平顺，无明显凹陷。测量检查平顺度及尖(心)轨降低值达到允许的技术标准值。( )

1、()102.背距离、护轨轮缘槽和辙叉咽喉、轮缘槽宽度符合标准，保证行车安全。( )

1、()101.道岔打磨尖轨、辙叉、基本轨轨头作用边压塌产生的肥边，使尖轨与基本轨密贴，轨距、查照间隔、护背距离、护轨轮缘槽和辙叉咽喉、轮缘槽宽度符合标准，保证行车安全。( )

1、()100.尖轨尖端与基本轨、可动心轨、尖端与翼轨不靠贴，全面检查:不靠贴指二者之间的缝隙大于2mm。( )

1、()99.工务作业人员可单独进行调整尖轨、基本轨密贴作业。( )

1、()98.调整双线区段联动道岔的尖轨、基本轨作业必须在”V”停天窗内进行。( )

1、()97.道岔转辙机位置与尖轨动作拉杆位置不在同一水平面上，是造成尖轨与基本轨不密贴的原因之一。( )