钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置，向曲线外侧支出。

1、()182.高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。( )

1、()181.高架车站或站台范围设架空层的车站到发线区段宜采用有砟轨道结构。( )

1、()180.CRTSⅡ型板式无砟轨道，路基地段轨道结构由钢轨、弹性不分开式扣件、预制轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层支承层等部分组成。( )

1、()179.高速铁路欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用欠超高困难条件。( )

1、()178.高速铁路路基面在无砟轨道正线曲线地段一般不加宽。( )

1、()177.高速铁路当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用无损加固处理。( )

1、()176.高速铁路区间正线最大坡度不宜大于20‰，困难条件下不应大于30‰。( )

1、()175.高速铁路正线相邻坡段坡度差大于或等于2‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接。( )

1、()174.高速铁路正线不应设置复曲线。( )

1、()173.高速铁路无砟轨道控制网线路维护基点必须统一编号，使用反光牌清晰标记。下行为按每公里偶数顺序编号，上行为按每公里奇数顺序编号。( )