普通线路曲线伸长或缩短，一般是通过曲线钢轨轨缝的变化来实现的

1、()184.高速铁路有砟轨道路基面形状应为三角形或梯形，由路基面中心向两侧设置不小于4%的横向排水坡。( )

1、()183.高速铁路无砟轨道，修补达到Ⅱ级及以上伤损的无砟道床属于经常保养基本内容。( )

1、()182.高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。( )

1、()181.高架车站或站台范围设架空层的车站到发线区段宜采用有砟轨道结构。( )

1、()180.CRTSⅡ型板式无砟轨道，路基地段轨道结构由钢轨、弹性不分开式扣件、预制轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层支承层等部分组成。( )

1、()179.高速铁路欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用欠超高困难条件。( )

1、()178.高速铁路路基面在无砟轨道正线曲线地段一般不加宽。( )

1、()177.高速铁路当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用无损加固处理。( )

1、()176.高速铁路区间正线最大坡度不宜大于20‰，困难条件下不应大于30‰。( )

1、()175.高速铁路正线相邻坡段坡度差大于或等于2‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接。( )