历年断轨后焊复时断裂缝未取出者应加入总放散量之中。

36.(46376)( )普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为4m，距辙叉前端为3m。(1.0分)

35.(46375)( )普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为1.5m。(1.0分)

34.(46374)( )尖轨尖端轨距加宽，容许速度大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。(1.0分)

33.(46373)( )弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm，销钉帽内侧距滑床板边缘大于5mm时，应及时进行修理或更换。(1.0分)

32.(46372)( )轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm时，应及时进行修理或更换。(1.0分)

31.(46371)( )高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm时，，应注意检查观测。(1.0分)

30.(46370)( )高锰钢整铸辙叉叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm时为重伤标准。(1.0分)

29.(46369)( )高锰钢整铸辙叉叉趾、叉跟轨头及下颏部位裂纹超过15mm时为重伤标准。(1.0分)

28.(46368)( )更换下道的重伤轨，必须在两端轨面上用钢剁打上明显的”×”标记，并集中堆放，按废轨处理。(1.0分)

27.(46367)( )检查人员发现重伤钢轨已危及行车安全时，应立即设防护，派人看守，必要时应拦停列车。(1.0分)