CCBⅡ制动机PVTV三通阀为机械阀，受MV16电磁阀控制，与MV16电磁阀配合作用，完成（ ）对作用风缸的控制或DBTV对作用风缸的控制的选择或自动转换。

CCBⅡ制动机制动屏上按压F3键为查询，按压F8键为退回，按压F1键为确认。

机车附挂运行时，CCBⅡ系统显示屏上可设置为“补风”。

CCBⅡ制动机在“重联”位时，均衡风缸压力将减至240～260kPa。

CCBⅡ制动机自动制动手柄在“抑制”位时，机车将产生常用全制动作用。

CCBⅡ制动机小闸制动后缓解时，制动缸压力在3～5s内从300kPa下降到80kPa。

CCBⅡ制动机移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制”位，观察压力表转向架1/2制动缸压力在2～3s内从0上升到285kPa。

CCBⅡ制动机自动制动手柄“抑制”位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放在“抑制”位来解除惩罚制动。

CCBⅡ制动机的自动制动手柄(大闸)和单独制动手柄(小闸)是位置闸。

CCBⅡ制动机拉车长阀(或紧急制动阀)时，机车会产生紧急制动作用，但均衡风缸压力不变。

CCBⅡ制动机“紧急”位是列车运行过程中需紧急停车时所使用的位置。一旦自动制动手柄在此位置，列车管迅速减压到零，均衡风缸以常用制动速率减压到零。