停放制动作为一种（ ）制动，用来防止机车停放时意外溜放。

CCBⅡ制动机DCV1在16号管和20号平均管中选择最高压力，导通此压力作为制动缸中继阀BCCP的控制压力。

CCBⅡ制动机在客车模式下，自动制动手柄在制动区可实现阶段制动和阶段缓解作用。

CCBⅡ制动机在货车模式时，自动制动手柄在制动区可实现阶段制动作用，但只可实现一次缓解功能。

CCBⅡ制动机无火回送，此时总风缸在机车制动机系统中相当于车辆的副风缸。

CCBⅡ制动机无火回送的空气作用原理同空气备份相同，但总风缸压力较低，约为220kPa。

和谐型电力机车牵引列车运行时，CCBⅡ制动机空电联合制动司机施行大闸制动时，机车产生电制动，车辆施加产生制动。

CCBⅡ制动机如果两个制动显示屏同时得电，微处理器IPM将通过制动显示屏显示制动系统故障信息，两个电子制动阀EBV均未激活。

CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-1型制动机分配阀的作用。

CCBⅡ制动机产生惩罚制动后，必须将自动制动阀置制动区才可缓解。

CCBⅡ制动机制动屏上按压F3键为查询，按压F8键为退回，按压F1键为确认。