137. 汽车传感器按功能分为汽车控制用传感器和汽车性能检测用传感器。以下()不属于汽车控制用传感器。

162. 光敏电阻比探测率是指光敏元件在具有单位面积、放大器的带宽为()Hz的条件下,单位功率的辐射所获得的信号与噪声之比。

161. 负温度系数热敏电阻器 B值一般选取()℃和()℃时零功率电阻值计算,也可根据量程需要选取 25℃和 50℃或其他温度计算,B值计算结果应符合产品标准的要求。

160. B值是负温度系数热敏电阻器的热敏指数,它被定义为两个温度下零功率电阻值的自然对数之差与两个温度倒数之差的()值。

159. 选用 NTC热敏电阻热时间常数应符合产品标准的规定 。一般情况下应优先选取下列数值范围:测温型为 2s-20s,普通型为 5s-50s,功率型为()。

158. 热敏电阻的型号为MF51,此型号的含义正确的是()。

157. 开关温度是 PTC热敏电阻器的电阻值发生阶跃增加的温度,通常规定电阻值为最小电阻值 Rmin的()倍时所对应的温度。

156. 热敏电阻根据温度特性分为 PTC和 NTC,PTC热敏电阻标称零功率电阻值是在()℃时的零功率电阻值。

30min,升高电压到 5kV,保持( )min不击穿。

155. 高压线束护套层进行浸水 50Hz 交流耐电压( )试验,电缆的护套应能承受 1kV

154. 含屏蔽层的高压线束,编织屏蔽层外(或内)允许添加铝塑复合薄膜包带,包带的重叠率应不小于()%。铝塑复合薄膜包带无论在内侧或外侧,其铝层都应和编织层接触并导通。