28. ( )是指零件受到冲击载荷发生屈服后仍能维持功能的能力,常用于车身碰撞安全性、耐冲击等性能的评估。

573. DC-DC变换器产品上应有( )标志。

572. 进行 DC-DC变换器壳体机械强度检查时,分别在 DC-DC变换器各表面任意( )接触面积上均匀缓慢地施加 100kg的砝码,检查壳体是否有明显的塑性变形。

80%-90%时,( )。

571. DC-DC变换器中带电电路与外壳( )之间的绝缘电阻,在环境温度和相对湿度为

570. 在直流电路中将一个电压值的电能变换为另一个电压值的电能装置,称为( )。

569. 测量驱动电机系统相应的接地电阻,量具推荐使用( )。

568. 在进行驱动电机超速试验时,对被测试驱动电机的控制及对振动、转速和轴承温度等参数的测量应采用( )测量方法。

567. 以下关于驱动电机定子绕组对温度传感器的绝缘电阻说法不正确的是( )。试验的其他绕组和埋置的其他检温元件等应与铁芯或机壳作电气连接,机壳不能接地。

566. 测量驱动电机定子绕组对壳体的绝缘电阻,当最高工作电压超过 250V,但不高于 1000V时,应选用( ),且应在指针或显示数值达到稳定后再读取数值。

565. 使用( )测量驱动电机绕组直流电阻,测量时通过绕组的试验电流不超过其额定电流的 10%,通电时间不超过 1min。