671. “三大电”即新能源汽车技术的核心,其中最为核心的是( )。

103. 汽车用二极管分为正向二极管和反向二极管两种,通常在正向二极管上涂有黑点,反向二极管上涂有红点。

102. 当加在二极管两端的反向电压超过一定数值时,反向电流突然增大,此后二极管的伏安特性曲线非常陡,二极管失去单向导电性,这种现象称为反向击穿。

101. 电动机的热继电器是切断短路电流的装置,熔断器是切断过负荷电流的装置。

100. 晶体二极管按结构可分为检波二极管、整流二极管、稳压二极管和开关二极管等。

99. 燃料电池电动汽车的燃料系统应包含能够保证燃料加注时切断向燃料电池系统供应燃料的功能。

98. 燃料电池电动汽车储氢容器及附件的安装位置,应距车辆边缘至少有 80mm的距离。否则,应增加保护措施。

97. 在对车载氢系统进行氢燃料排放操作时,应选择敞开空间、远离火源、电源的地方进行,保持空气流通、防止氢集聚,保证氢气的浓度不大于下易燃极限。

96. 高压配电箱内部含有各种接触器,通过这些接触器的吸合和断开可实现动力电池包是否与负载接通,其中接触器的吸合与断开主要由电池管理控制器控制。

95. 串联电路的总电阻始终小于最小的单个电阻。

94. 电流做功的多少跟电流的大小、电压的高低、通电时间长短没有关系。