363. ( )指直接危及到设备安全运行,随时可能导致事故发生或危及人身安全的缺陷。

255. ( )的特点是具有优良的化学稳定性、电绝缘性、耐腐蚀性、良好的粘接性能和较高的机械强度。

254. 同级别车型中,( )轻量化系数就越小,车身轻量化程度越好,反之则越差。

253. 不同车身结构的扭转刚度大下排序是( )

252. 白车身轻量化系数作为汽车轻量化的评价指标,考虑了车身()、车身大小、质量水平,对白车身材料的合理使用、结构优化设计有重要意义。

251. 目前国内外汽车行业通用的轻量化指标为车身轻量化系数,它是以车身为研究对象,以白车身重量及( )为主要研究对象,进行量化的一个指标。

250. 液压成形按成形毛坯的不同可以分为管材液压成形和( )液压成形。

249. ( )是指采用液态的水、油作为传力介质,代替刚性的凹模或凸模,使坯料在传力介质的压力作用下贴合凸模或凹模成形,可以实现车身轻量化设计。

248. ( )是按照车身零件不同的性能要求,分别使用不同的材料,将其焊接在一起,然后进行冲压成形获得所需零件形状的一种成形方法。

247.. UL SAB-AVC 是通过车辆的整体设计来实现车身的轻量化，在成形工艺方面，其中有
（ ）以上的零部件采用拼焊板成形，20%以上的部件采用了液压成形技术( )以上的零部件采用拼焊板成形,20%以上的部件采用了液压成形技术。

246. 汽车轻量级指数与车身质量成比例,与扭转刚度成反比,用于评估车身结构的( )。