342. 下图为某品牌纯电动汽车整车高压连接线图,当车辆充电时闭合的接触器有()。

16. 悬架弹簧轻量化的最有效方法是提高弹簧的设计许用应力。但是为了实现这种高应力下的轻量化,往往会降低弹簧的有效性能。

15. 汽车的轻量化,就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染。

14. 目前复合材料在汽车车身中的应用主要有玻璃纤维增强塑料 GFRP 和碳纤维增强塑料

13. 对于氢燃料电池,开发新型更高能量密度储氢合金以及电池整体结构的优化设计是其轻量化技术发展的关键。

12. 从轻量化车身材料上看,镁合金、钛合金及碳纤维复合材料的工艺要求和制造成本都非常高,尚有许多关键技术没有突破,目前还不太适合电动汽车轻量化车身制造,高强度钢和铝合金目前和未来一段时间将是主流的轻量化车身材料。

11. 复合材料是由 3种或 3种以上不同性质的材料,通过物理或化学的方法,组成具有新性能的材料。

10. 镁合金的冲压成型工艺还不成熟,这使得制造成本非常高。相比于铝制板材件,镁合金车身板件的成本要高出 3~4倍。

9. 铝、镁、钛合金、高强度钢等材料是目前金属材料中体积质量较小的轻质合金材料,将其应用于电动汽车车身能够有效减轻车身质量,降低能耗并提升动力性能。

8. 由于动力电池的引入很大程度上增加了电动汽车整车质量,使得电动汽车的动力性和续航能力远不如传统燃油汽车,故在电池技术获得较大突破之前,车身轻量化是一条重要的技术路径。

7. 汽车轻量化,使包括聚丙烯、聚氨酯、聚氯乙烯、热固性复合材料、ABS、尼龙和聚乙烯等在内的塑材市场得以迅速放大。