16.《高速铁路线路维修规则》第3.2.1 条高速铁路区间正线最大坡度不宜大于20‰,困难条件下不应大于30‰;线路所的正线坡度不宜大于10‰。( )大于15‰

9.《高速铁路线路维修规则》第3.8.12 条对于CN 道岔尖轨辊轮CZr3e-11-00 及CZr2e-11-00,尖轨处于斥离状态时,尖轨轨底与滑床台板之间的间隙为()。

8.《高速铁路线路维规则》第3.7.11 条W300-1 型扣件组成及主要技术要求。高低调整量为:()。

7.《高速铁路线路维修规则》第3.6.1 条。曲线半径小于或等于2800m 的正线以及曲线半径小于或等于1200m 的动车组走行线、联络线、站线应选用同区间材质的在()钢轨。

6.《高速铁路线路维修规则》第3.3.2 条有砟道床特级碎石道砟粒径级配要求,方孔筛孔边长40mm,过筛质量百分率为()。

5.《高速铁路线路维修规则》第3.2.3 条坡段间连接应符合下列规定:有砟轨道与无砟轨道过渡段不应设置在()和竖曲线上。

4.《高速铁路线路维修规则》第3.1.9 条正线18 号道岔对向设置有列车同时通过两侧线时,道岔间直线段长度一般条件下不应小于50m,困难条件下不应()。

3.《普速铁路线路维修规则》第3.1.7 条相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度:客货共线铁路一般条件下不应小于160m,困难条件下不应()。

2.《高速铁路线路维规则》第3.1.2 条双线并行地段,上、下行曲线超高宜按()进行设置。

1.《高速铁路线路维规则》第3.1.3 条曲线超高顺坡率,城际铁路一般条件下不应大于1/(10 max),困难条件下不得()。

30.天窗作业结束后,工务部门应派专业技术人员添乘确认车,对线路状态、周边环境进行检查确认。 ( )(安规2.0.7)