依据JTG 3420-2020《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》公路面层水泥混凝土的配合比设计包括目标配合比设计和生产配合比设计两个阶段。

依据JTG 3420-2020《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》在基层 受冻地区，贫混凝土中应掺引气剂 ,并控制贫混凝土含气量为4%±1% ，当水灰( 胶)比不能满足抗冻耐久性要求时，宜使用引气减水剂。当高温摊铺坍落度损失较大时，可使用引气缓凝减水剂。

依据JTG/T F30-2014《公路水泥混凝土路面施工技术细则》高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h,否则应采取缓凝或保塑措施；低温施工时，终凝时间不得大于10h, 否则应采取必要的促凝或早强措施。

依据JTG/T F30-2014《公路水泥混凝土路面施工技术细则》钢纤维长度应与混凝土粗集料最大公称粒径相匹配，最短长度宜大于粗集料最大公称粒径的1/3;最大长度不宜大于粗集料最大公称粒径的2倍；钢纤维长度与标称值的偏差不应超过士15%。

依据JTG/T F30-2014《公路水泥混凝土路面施工技术细则》细集料的级配要求应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》中表3.4.2 的规定，路面和桥面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数在2.0 ~3.5之间的砂。

依据JTG/T F30-2014《公路水泥混凝土路面施工技术细则》高速公路、一级公路、二级公路及有抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面使用的砂应不低于Ⅲ级，无抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面，碾压混凝土及贫混凝土基层可使用 Ⅲ级砂。

依据JTG 3420-2020《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》散装水泥的夏季出厂温度：南方不宜高于40℃，北方不宜高于55℃。

依据JTG/T F30-2014《公路水泥混凝土路面施工技术细则》混凝土面层铺筑方式包括滑模机械铺筑、三辊轴机组铺筑、轨道摊铺机铺筑、小型机具铺筑。

依据JTG/T F30-2014《公路水泥混凝土路面施工技术细则》严寒地区路面混凝土抗冻标号不宜小于 F250 ,寒冷地区不宜小于F200 。

依据JTG/T F30-2014《公路水泥混凝土路面施工技术细则》水泥混凝土路面分为普通混凝土路面、钢筋混凝土路面、连续配筋混凝土路面、钢纤维混凝土路面、复合式路面和水泥混凝土预制块路面等类型。

依据JTG/T F30-2014《公路水泥混凝土路面施工技术细则》面层水泥混凝土交通荷载分为极重、特重、中、轻四个等级。