依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》，施工过程中后场质量控制检验是指对施工现场摊铺与碾压质量的检验。

依据JTG/T F30-2014《公路水泥混凝土路面施工技术细则》三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20m~30m,振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过10min。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》，软拉抗滑构造时表面砂浆层厚度宜控制在4mm 左右，硬刻槽路面的砂浆表层厚度宜控制在2mm-3mm。

依据JTG/T F30-2014《公路水泥混凝土路面施工技术细则》滑模摊铺机施工的最小弯道半径不应小于50m; 最大超高横坡不宜大于6%。

依据JTG/T F30-2014《公路水泥混凝土路面施工技术细则》应随时调整松方高度板控制进料位置， 开始时宜略设高些 ,以保证进料 。 正常摊铺时应保持振捣仓内料位高于振捣棒120mm 左右，料位高低上下波动宜控制在±30mm 之内 。

依据JTG 3420-2020《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》钢纤维混凝上的拌和时间应通过现场搅拌试验确定，并应比普通混凝土规定的纯拌和时间延长20s ~30s,采用先干拌后加水的搅拌方式时，干拌时间不宜少于1min。

依据JTG 3420-2020《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》当钢纤维体积率较高 ,拌合物较干时，搅拌楼一次拌和量不宜大于其额定搅拌量的70%，拌合物中不得有钢纤维结团现象。

依据JTG/T F30-2014《公路水泥混凝土路面施工技术细则》当基层产生非扩展性温缩、干缩裂缝时， 应灌沥青密封防水，还应在裂缝上粘贴油毡、土工布或土工织物，其覆盖宽度不应小于1000mm;距裂缝最窄处不得小于200mm。

依据JTG/T F30-2014《公路水泥混凝土路面施工技术细则》砂石料场应建在排水通畅的位置 ,其底部应作硬化处理 。不同规格的砂石料之间应有隔离设施，并设标识牌，严禁混杂 。

依据JTG 3420-2020《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》每台搅拌楼应 至少配备2个水泥罐仓，如掺粉煤灰还应至少配备1 个粉煤灰罐仓。当水泥的日用量很大，需要两家以上的水泥厂供应水泥时，不同厂家的水泥，应清仓再灌，并分罐存放 ，严禁粉煤 灰与水泥混罐 。

依据JTG/T F30-2014《公路水泥混凝土路面施工技术细则》碾压混凝土不可用于高速公路、一级公路复合式路面的下面层和贫混凝土基层。