电空位操纵，大闸置于重联位，中继阀自锁。

DK-1型电空制动机设置()的目的是间接减压，以达到准确掌握制动管减压量的目的。

DK-1型电空制动机均衡风缸压力的变化控制()压力的变化。

DK-1型电空制动机“电空”位操作时，大闸“运转”位、小闸“制动”位是单独操纵()制动的位置。

下列塞门中，()是DK-1型电空制动机分配阀缓解塞门。

DK-1型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀()向均衡风缸充风的气路，并使其得到定压，以实现列车制动管的正常充风。

DK-1型电空制动机“电空”位操作，空气制动阀手柄在“运转”位、电空制动控制器手柄在“重联”位时,（）失电，切断均衡风红充风通路。

DK-1型电空制动机电空阀受制动控制部件的控制,0有关电路。

DK-1型电空制动机109型分配阀():列车制动管停止减压，分配阀处于保压位置，使制动缸压力也保持一致。

DK-1型电空制动机紧急阀的作用是在列车制动管压力快速下降时动作，加速列车制动管的排风，同时接通列车分离保护电路，使列车（ ）的作用更可靠。

1.DK-1型电空制动机“电空”位操作时，小闸“运转”位、大闸“紧急”位是列车运行中（）所作用的位置。