空气位操纵时，小闸置于运转位可实现列车缓解。

DK-1型电空制动机紧急在“充气缓解”位时，限制向紧急室充风的缩孔为

DK-1型电空制动机“空气”位操作时，均衡风缸的排风由)完成。

DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀(下压手柄)一作用管→()一单缓机车制动缸

DK-1型电空制动机“空气”位操作，空气制动阀手柄置“中立”位时，要缓解机车，只能()。

DK-1型电空制动机设置()的目的是间接减压，以达到准确掌握制动管减压量的目的。

DK-1型电空制动机均衡风缸压力的变化控制()压力的变化。

DK-1型电空制动机“电空”位操作时，大闸“运转”位、小闸“制动”位是单独操纵()制动的位置。

下列塞门中，()是DK-1型电空制动机分配阀缓解塞门。

DK-1型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀()向均衡风缸充风的气路，并使其得到定压，以实现列车制动管的正常充风。

DK-1型电空制动机“电空”位操作，空气制动阀手柄在“运转”位、电空制动控制器手柄在“重联”位时,（）失电，切断均衡风红充风通路。