DK-1型电空制动机紧急阀的作用是在列车制动管压力快速下降时动作，减缓列车制动管的充排风，同时接通列车分离保护电路，使列车紧急制动的作用更可靠。

CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，等（ ）s使系统各风缸充满风

CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为（ ）。

CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是（ ）。

CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是（ ）。

CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是（ ）

CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是（ ）

CCBⅡ制动机（ ）CP向制动缸提供控制压力，备份（ ）控制模块

在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过（ ）KPA。

在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过（ ）kPa

HXD１型电力机车设置在压缩机与干燥器之间的安全阀A3整定值为（ ）kPa。